El Concejal Rubén Darío Torrado, obtuvo información de una fuente reservada, que le contó sobre la larga espera que debió tener la empresa Metro d Bogotá S.A. para lograr obtener los permisos de patrimonio, a finales del año pasado.
Según la fuente, “el proyecto estuvo detenido por cuenta de la falta de permisos patrimoniales del Ministerio de Cultura, en el sector denominado San Juan de Dios, desde Carrera 18 con Calle 1 hasta Carrera 14 (Avenida Caracas) con Calle 2. Esta situación dejó a la Primera Línea del Metro de Bogotá, con desviaciones negativas de ejecución, respecto al cronograma previsto en el sector, al impedir avanzar en el traslado de redes de acueducto, alcantarillado, energía, gas y telecomunicaciones, previo al inicio del pilotaje y construcción del viaducto”.
Sólo hasta el 18 de noviembre del 2024, el Gobierno Nacional dio luz verde a los permisos, mediante la resolución 1470 “ Por la cual se autoriza una intervención en el espacio público ubicado en la zona de influencia del Hospital San Juan de Dios e Instituto Materno Infantil en la ciudad de Bogotá D.C., declarado monumento Nacional, hoy bien de interés cultural del ámbito Nacional”.
Cabe aclarar, que la Empresa Metro de Bogotá D.C. y el Concesionario Metro Línea 1 SAS, presentaron todos los requisitos tanto jurídicos como técnicos, exigidos para la intervención, sin embargo, hubo un “largoooo silencio”, de parte del Ministerio de Cultura, antes de que dicha resolución fuera expedida.
Por otro lado, las obras de la Primera Línea iniciaron su proceso con la instalación del primer tramo de los rieles del corredor de prueba, el proyecto ya tiene un desarrollo del 46,24% y esperan entregarlo en el 2028. Pero para lograr ejecutar los cronogramas, es necesario que el Gobierno Nacional cumpla con los compromisos financieros adquiridos, ya que por la difícil situación de caja que afronta el Estado en este 2025, hay temor de que se afecte el pago de los recursos asignados a esta obra.
La Administración Distrital tiene un compromiso férreo de seguir adelante, a pesar de todos los contratiempos. Por su parte, el Ministerio de Hacienda ha dicho que las vigencias futuras no están en riesgo y que cumplirán con los pagos de este año, consignados en el Presupuesto General de la Nación de 2025, en el que se asignaron 1.1 billones al proyecto del Metro.
Y es que según se ve el panorama de las finanzas públicas -que no es muy alentador-, el Gobierno podría reprogramar los pagos correspondientes a las vigencias futuras, pero como cabildante, espero que no se afecte la ejecución del proyecto. De corazón, y por el bien de la ciudad y de esta importante obra de infraestructura, el Gobierno Nacional debe honrar todos los compromisos adquiridos.